Yeni inşa edilmiş bir binada daire satın alan yatırımcıların çoğu, yeraltı garajında bir park yeri satın alma seçeneğine sahiptir. Hatta bazen gayrimenkul alımı ile birlikte gerçekleşen zorunlu bir satın almadır. Bu nedenle, bir işlem yaparken nelere dikkat etmeniz gerektiğini bilmenin yanı sıra, geliştirici fiyatlarının gösterge niteliğindeki aralığını tanımaya değer.
Bir geliştiriciden bir daire satın almak, bitirme ile ilgili yüksek maliyetler anlamına gelir. Bu maliyeti yenileme hesaplayıcısında hesaplayın ve ardından İnşaat Hesaplayıcılarında Yüklenici Arama hizmetini kullanarak kendini kanıtlamış şirketlerden teklifler alın.
Yeraltı garajındaki park yerinin boyutları
Yeraltı garajında kendi konumu, günlük yaşamda büyük bir rahatlıktır. Sakinin ücretsiz bir park yeri araması veya mülkünün çoğundan geçmesi gerekmez. Ayrıca park yeri olumsuz hava koşullarına karşı güvence altına alınmıştır. Pencerenin dışında şiddetli bir fırtınanın ortaya çıkmasına bakılmaksızın daireye kuru bir ayakla ulaşabiliriz. Bu nedenle, birincil piyasadan gayrimenkul satın almadan önce, geliştiricinin arabaları park etmek için neler sağladığını öğrenmeye değer. Binaya bir yeraltı garajı yapılacaksa, park yerlerinin büyüklüğünden emin olun. Bu pozisyonların minimum boyutlarının bina yönetmelikleri tarafından açıkça tanımlandığını belirtmekte fayda var. 12 Nisan 2002 tarihli Altyapı Bakanı'nın binaların ve yerlerinin karşılaması gereken teknik şartlar hakkında Nizamnamesi şunları sağlar:
"Garajdaki park yerleri en az 2,3 m genişliğinde ve 5,0 m uzunluğunda olmalı, arabanın yan tarafı ile bir duvar veya kolon arasındaki mesafe en az 0,5 m olmalıdır." 10. Bölüm § 104.
Geliştirici, yayaların ve araçların hareketi için tasarlanan alanı da hesaba katmalıdır. Ancak, daha büyük bir park yeri aynı zamanda daha yüksek maliyetler anlamına gelir. Bu nedenle, yönetmelik hükümlerine her zaman inşaat projelerinde yer verilmemektedir. Geliştirici mümkün olduğu kadar çok park yeri yaratmak istiyor, mimar müşterisini memnun etmek istiyor ve yetkililer tüm tasarım belgelerini dikkatli bir şekilde analiz etmiyor. Bu nedenle, bazen yeraltı garajındaki park yerinin çok küçük olması ve kullanımının (özellikle geniş bir arabamız varsa) oldukça zahmetli olduğu ortaya çıkıyor.
Bu nedenle satın almadan önce park yerinin ne büyüklükte olacağına, projede gerekli mesafenin korunup korunmadığına ve garaj kullanımının bizim için uygun olup olmayacağından emin olun.
Lütfen satın almadan önce neme dikkat edin
Yeraltı garajlarının en büyük sıkıntısı, yetersiz su yalıtımı ve dolayısıyla iç mekanda artan nemdir. Binanın tamamı tamamlanmadan park yeri alan yatırımcılar herhangi bir eksiklik tespit edemiyor. Ancak mevcut bir mülkte park yeri satın alacaksak birkaç hususa dikkat etmemiz gerekiyor.
İlk olarak, yeraltı garajının duvarlarına bir göz atalım. Görünür çizgiler bizim için ilk uyarı işareti olmalıdır. Ancak, garaja girişin değerlendirilmesi de aynı derecede önemli olacaktır. Tüm çevreye, ayak bileğinin eğilme şekline ve tahliye edilen yağmur suyunun özelliğine dikkat edelim. Doğrudan çıkışta yağmur suyunun akmasını önleyecek güvenlik cihazları bulunmalıdır. İyi yapılmış bir yeraltı garajının içinde, petrol türevleri için bir ayırıcı ile donatılmış tesisatların yanı sıra doğrusal bir drenaj sistemi de inşa edilmiştir.
Park yeri nasıl güvence altına alınır?
Yeraltı garajındaki yer, beyaz kenar çizgileriyle ayrılmış düzenli bir alandır. Bu alan ne bir bina ne de ayrı bir mülkün parçası. Bu nedenle teorik olarak belirli bir binanın kullanıcılarının ortak alanına aittir. Kendi park yerimizi sağlamak için, konut dışı bağımsız bir binayı (garaj olan) yeraltı garajından ayırmalıyız. Sahibine belirli bir yer atamanın en çok kullanılan ve en kolay yoludur. Geliştirici, ilgili taraflara (çoğunlukla ortak mülkiyet temelinde) ayrı bir konut dışı bina satar. Bu nedenle, bir park yeri satın alınması, ticari olmayan bir mülkte bir tür hisse satın alınmasıdır. Yatırımcı daha sonra ayrı bir park yeri kullanma hakkına sahiptir. Yeraltı garajında park yeri satın alma sözleşmesinin bu şekilde sonuçlandırılması, dairenin arsa ve ipotek siciline (daha doğrusu üçüncü bölümde) kaydedilmelidir.
Biraz daha az kullanılan bir diğer yöntem ise araç park irtifakının kurulmasıdır. Bu durumda, yeraltı garajı ortak mülk olmaya devam edecek. Ancak, belirli bir park yeri belirli bir daireye (iktidar partisi) ait olacaktır. Bu dairenin sahibi, arabayı belirli bir yerde bırakma hakkına sahip olacak tek kişi olacaktır. Bir irtifak kurmak ücretlidir. Müteahhit, irtifak hakkı kurulması için tek bir meblağ talep edebilir veya birkaç dilim hesaplayabilir. İrtifak hakkı kurmak kişisel nitelikte değil, zemin niteliğindedir. Bir aracı park etme kolaylığı, belirli bir mülke (sahibine değil) atanmış olarak kalır. Daire satılır satılmaz, aracı belirli bir yere park etme hakları otomatik olarak yeni sahibine geçer. Ancak, mülk sahibinin park yerini yeniden satma hakkı yoktur. Kesinlikle belirli bir mülke tahsis edilmiştir ve başka bir kişinin yararına elden çıkarılamaz. Bazıları için bu oldukça sorun olabilir. Ancak, geliştiricinin de irtifak hakkını kaldıramaması veya devredememesi rahatlatıcıdır. Bu nedenle, iktidar partisinin (park alanını kullanan) çıkarları bu açıdan iyi korunmaktadır.
Ancak 19 Mayıs 2004 tarihli kararda dosya ref. No. I CK 696/03, Yüksek Mahkeme, bir yeraltı garajı edinmenin en uygun biçiminin, onu konut dışı ayrı bir bina olarak ele almak olduğuna karar verdi. Bu nedenle çoğu geliştirici bu çözümü tercih ediyor. Ancak, park yerlerinin satış şekline ilişkin nihai karar her zaman satan tarafa (geliştiriciye) aittir. Fiyatları, kuralları ve satış biçimlerini belirleyen odur. Yatırımcının (alıcının) satış şeklinin seçiminde hiçbir etkisi yoktur.
Yeraltı garajının iyi sabitlendiğinden emin olun
Teorik olarak, bir yeraltı garajında park yeri en güvenli çözümlerden biridir. Sakinlere ayrılmış kapalı bir yeraltı otoparkından birinin aracımızı çalabileceği bir durumu çoğu zaman hayal edemiyoruz. Ancak, bazen hırsızlık ve yeraltı pozisyonlarına zorla girme vakaları meydana gelir. Bu, çoğunlukla yetersiz güvenlikli ve kontrolsüz kapılar için geçerlidir. Her park yeri sahibinin kendi kapı uzaktan kumandası olmalıdır. Ayrıca, uzaktan kumandanın kaybı bina konservatörüne bildirilmelidir. Bu da kayıp pilotun sinyalini silmelidir. Bu tür uygulamalar her yerde kullanılmasa da yer altı otoparklarında güvenliği önemli ölçüde artırıyor.
LPG'li aracınız var mı? Yeraltı garajını kullanabildiğinizden emin olun.
Polonya yönetmelikleri, gaz tesisatı olan araçların yeraltı garajlarına girmesini yasaklamamaktadır. Bununla birlikte, geliştiricinin kendisi veya bir konut derneği tarafından uygun bir yasak konulabilir. Kuşkusuz, bu nadir bir durumdur. Şu anda yasak, yalnızca yetersiz havalandırmaya sahip (veya mekanik havalandırmasız) yeraltı garajlarında uygulanmaktadır. Zemin seviyesinin altında bulunan çok dar odalar, LPG sisteminin sızdırmazlığının açılması nedeniyle potansiyel olarak yangına maruz kalabilir. Bu nedenle bazı topluluklar (ve bazen geliştiricinin kendisi) uygun bir yasak getirmeye karar verir.
Polonya yangın yönetmelikleri, LPG'li araçların yeraltı garajlarına girişini düzenlememektedir. Ayrıca, bu tür arabaların sürücülerini baskı altına almak için hiçbir yasal dayanak yoktur. Bununla birlikte, bir park yeri satın almadan önce dikkate alınması gereken genellikle tartışmalı bir konudur.
Bir yeraltı garajında park yeri ne kadar?
Yeraltı garajlarında park yeri hala oldukça büyük bir masraf. Bu muhtemelen park yerlerine olan yüksek taleple ilgilidir. Şehirler giderek daha kalabalık hale geliyor ve birkaç kişiden oluşan bir aile birkaç arabaya sahip olabilir. Yer üstü otoparklarındaki tıkanıklık, yatırımcıları yeraltı garajlarında park yeri satın almaya çekiyor. Şu anda, satın alma fiyatı 15.000 PLN'yi aşmayan tek bir park yeri bulmak zor. Yeni inşa edilen binaların çoğunda, bir yeraltı park yeri fiyatı 20.000 PLN ile 40.000 PLN arasında değişmektedir ve Varşova yüksek fiyatlarda liderdir. Bazı geliştiriciler ayrıca biraz daha pahalı teklifler sunar.
Geliştiriciler, cazip konut fiyatları ile potansiyel yatırımcıları çekmeye çalışıyor. Yeraltı garajında bir park yeri için daha yüksek bir fiyat, bir tür tazminat olabilir. Giderek daha sık olarak, yeni bir daire satın alan yatırımcılar, yeraltı otoparkında pahalı bir park yeri satın almak zorunda kalıyor. Bu tür geliştirme uygulamaları etik açıdan sorgulanabilir olabilir, ancak Polonya yasalarına tamamen uygundur.
Bazı yeni toplu konutlarda, yeraltı garajında park yeri kiralamak da mümkündür. 100'den 300 PLN'ye kadar kira maliyetleri (Varşova yine en pahalısı). Bazı araç sahipleri kış mevsiminde bu tür bir çözümü isteyerek kullanırlar. Yaz aylarında kiralamayı ilan ederler ve açık park yerlerini kullanırlar.
